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天生越野王者,日产途乐

日期:2017年7月29日 13:13

作为国内屈指可数的经典越野车之一,普世认知中,它没有遍布天南地北的丰田LC家族名气响亮,也没有三菱在中国本土化改造后,带来的广泛越野情怀。但提到在专业越野圈中的认可度,在量产车中,它依旧是不变的王者。

 

它,就是途乐

 

外观

途乐给人的第一印象就是威猛,同行在路上定会让其他车辆敬而远之。途乐与英菲尼迪QX80,属于同一车型平台,而2017款的途乐属于中期改款车型,外观改变主要集中在了前脸。车头熏黑的中网与大面积的镀铬装饰依然保留,并在中网上增加了三条镀铬横辐,给人的视觉效果就是霸气。

 

日产途乐车身尺寸长宽高为5164/1999/1955mm,比竞品车型兰德酷路泽还要大了一圈。轴距为3074mm,同时拥有287mm的最小离地间隙和高达700mm的涉水深度。

 

宽大的车身尺寸,给人们一种安全的感觉,进气口设计在了侧面翼子板上,也使得涉水大大增加。再加上35度的接近角与26度的离去角,在越野方面是相当给力。

 

 

内饰

黑色的内饰凸显了豪华的气息,大量的皮质包裹触手可及,还有哑光装饰,更加提升档次。

 

方向盘较大,但是握感还是很舒适的,越野中不会拖你后腿。黑底白字的仪表显示清晰,行车电脑可以显示丰富的行车信息。

 

 

动力

2017款途乐SE-T2 4.0L中东版,采用了4.0L排量V6自然吸气汽油发动机,搭载7AT自动变速箱,动力响应非常积极,当踩下油门踏板时,马上就可以感觉到源源不断的动力呼之即来。

 

此外,非承载式车身搭配前后双叉臂式独立悬挂,让其面对不规则路面时可以从容应对,加上多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速锁的组合,使它成为了世界一流的硬派越野车。

 

途乐的智能全模式四驱系统,采用了电控装置,提供沙石、公路、雪地及岩石四种驾驶模式,可以任意切换。

 

底盘方面配备双插臂独立悬挂,拥有超长的悬挂行程(前/后 214/270mm),带来强劲牵引力。HBMC液压车身动态控制系统也是其值得称赞的一面,四轮液压缸通过2套油路系统相连,通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性。正常公路行驶时,这套系统就像防倾杆一样,能够抑制侧倾,但不会对悬架系统产生干扰;而在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

 

 

作为一款市面上少有的硬派越野车,途乐从第四代Y60车型开始逐渐被更多消费者知晓并喜爱,目前市面上在售的途乐属于第六代的Y62系列,已经成为平行进口车市场最畅销的硬派越野之一。

 

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