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豪华精致、动力强劲、擅长越野...你想要的,路虎揽胜都有

日期:2017年7月24日 14:50

如果用一段话评价路虎揽胜你会怎么说?

它是路虎旗下旗舰车型,在家族中有着有至高无上的帝王般地位。它是路虎有史以来最豪华、最强悍的车型之一,是每个爱好SUV的消费者的终极购车目标……

 

如果用一句话来评价路虎揽胜你会怎么说?

 揽胜以豪华的内饰和强大的越野性能享誉全球……

 

如果用一个词来评价路虎揽胜你会怎么说? 

……

你会发现在这个过程中越来越难回答,因为在路虎揽胜身上有太多太多值得我们称赞的地方,我们很难用简单的三言两语把揽胜的强大概括出来。

 

外观

 方方正正的车身设计风格并不罕见,常见的有奔驰G系列、Jeep牧马人等等,这样的设计语言通常都被用在硬派越野车身上,来彰显车辆独一无二的“硬汉”气质。由于家族化设计传承的原因,路虎揽胜自然不能丢掉方正的元素,但是问题就来了,作为一辆旗舰级别的豪华SUV,路虎揽胜该如何把控这种充满野性的元素呢?

 

 

 

很显然,路虎揽胜给了我们一个完美的方案,它在棱角处运用了许多圆滑的曲线,整体看上去更加优雅。相比上一代车型,现款揽胜的整个前脸采用了具有一定坡度的斜面设计,让方形的元素不至于太过抢眼。原本呆板无趣的方形,在揽胜身上却变得如此简约,这在SUV中还是非常少见的。

 

 

前大灯内部构造非常复杂,椭圆形日间行车灯亮起时非常科幻,大大提高了车型的辨识度。

 

 

从正面看去时,揽胜大灯呈现出矩形的样式,而到了侧面,整体轮廓却变成了近似于“飞翼”的形状。从这个角度也能明显的看出包括大灯、进气格栅、保险杠、发动机舱盖前端在内的部位都呈现出一种斜面。

 

 

实拍车型长宽高分别为4999/2073/1835mm,轴距为2922mm。从侧面看去可以发现揽胜保留了路虎车型的一些经典元素,例如蚌壳式发动机舱盖、悬浮式车顶、鲨鱼腮式的侧进气口等。

 

揽胜的车尾相对比较低调,并且线条更加直来直去,所以看上去比车头更加方正。尾灯的造型也与车头大灯采用相同的设计,在边角处多出一块流线形状。

 

内饰

与方正的外观相同,揽胜的内饰同样多处运用到了平直的线条,虽然如此,但却不会让人感觉到呆板。中控台层次丰富,上面的按键大都采用了圆形设计。

 

据说这一代揽胜的中控台减去了一半左右的按键,功能大都集成在了中控屏里,这使得揽胜的车厢内显得十分简洁。实拍车型内饰采用黑米配色,非常温馨。

 

真皮、缝线工艺、木纹、金属装饰,这些豪华车型上必不可少的元素在揽胜小小的方向盘上均有体现。当面对这样精致的方向盘时,相信您一定会爱不释手。该方向盘还配备了换挡拨片,可能不常用到,但偶尔小小地体验一把激情还是很不错的。

 

 

仪表盘由一块12.3英寸的液晶屏构成,相比传统的机械仪表视觉效果相当棒。不仅如此,它还能显示更多车辆信息。

 

实拍车辆搭载了路虎的第二代全地形反馈适应系统(以下简称全地形)。与第一代不同的是,第二代“全地形”增加了一个“AUTO模式”,也就是自动模式。第二代自动全地形能够在以下几种模式之间自动切换:普通驾驶模式、草地/湿滑模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、岩石攀爬模式,也可以直接按下“AUTO”键让电脑自己去处理。全地形是一个整套系统,涉及多个汽车的多个部位。路虎的全地形会涉及发动机、ABS、ETC、HDC、变速箱、差速器、分动器、空气悬架等。

 

 

揽胜的前排座椅非常厚实,造型跟赛车桶椅很接近,对驾驶员身体侧面的支撑非常到位。此外配置也是相当丰富,包括有座椅加热、通风、三组记忆。

 

第二排座椅的功能同样很齐全,后排空间非常宽敞,即使身材高大的成年人也可以获得轻松舒适的乘坐感受。

 

 

揽胜拥有一块面积巨大的全景天窗,长度从前排乘客头顶一直延伸到后排乘客的头顶。坐在后排,你甚至会冒出要找专职司机的念头。

 

得益于方正的车身,揽胜的后备箱容积非常可观。第二排座椅虽然不能完全放平,但此时后备箱容积也已经扩大到了2030L!

 

动力

 

动力方面,该车搭载了一台3.0L V6机械增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450牛米,与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

 

悬架方面揽胜采用了前双叉臂后多连杆的搭配,同时还配备了空气悬架,这是兼顾舒适性和操控性的一个绝佳配置。

 

作为豪华SUV的标杆,路虎揽胜已经将各方面发挥到了极致:豪华感、大空间、越野强悍…如果硬要凝练地单单用一个词语——例如“好”去评价揽胜的话,是不是显得太苍白无力呢?

 

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